La storia degli aeroporti di Roma inizia nel 1916 quando l' aeroporto di Ciampino venne inaugurato come base per gli aerei militari. Nel 1925 l' Aeronautica militare studio' una nuova area che si prestava alla realizzazione di un nuovo impianto: l' area della Fiumara Grande, allo sbocco del Tevere, non lontano dai porti romani di Claudio e di Traiano.

L' aeroporto di Ciampino continuo' fino al 1961 il proprio ruolo di aeroporto destinato all' aviazione civile fino a quando entro' in funzione il nuovo aeroporto Leonardo da Vinci.
Con l' aumentare del traffico passeggeri, nel 1970 e nel 1972 si rese necessario allungare le due piste di decollo e venne iniziata la costruzione di una terza pista.

Inoltre l' aeroporto di Fiumicino fu finalmente diviso in due zone: una per gli arrivi ed un' altra per le partenze.
Nel 1974 tutte le attivita' aeroportuali furono collocate sotto il controllo e la direzione della societa' degli Aeroporti di Roma, che e' anche l' unica responsabile dei servizi a terra dello scalo romano.
Con un traffico di circa 31.577.986 passeggeri nel 2005 , l' assistenza fornita a circa 140 destinazioni in tutto il mondo ed oltre 140 destinazioni mondiali, L' aeroporto di Fiumicino e' uno dei piu' grandi scali europei.

Gli aeroporti di Fiumicino e di Ciampino sono sfruttati in base alle loro caratteristiche complementari: Fiumicino e' utilizzato per i voli intercontinentali, nazionali ed internazionali, mentre Ciampino si sta specializzando in questi anni con le compagnie low cost.
Ad agosto 2005 e' stato inaugurato dal vicesindaco di Roma e dal sindaco del comune di Fiumicino un nuovo terminal chiamato " AA" dedicato ai voli charter, con 7 nuove porte d' imbarco e 18 banchi per il check-in, per un costo complessivo di 5 milioni di euro.

Le tariffe hanno un incremento del 20% per transfer dalle 22 alle 6 del mattino.